Category: 汽車

  • 車上的ECO按鈕是什麼模式?懂車人:這個都不懂,汽車白買了

    我們在買車的時候,很多人都會考慮,既然我的這個錢還算充足,我到底是買一個低配的隨便用用,還是買一個中配的合情合理,還是買一個這個比較高配的追求刺激? 實際上個高配的,大多數我們也太用不上,低配,減配實在太嚴重,不推薦大家用,所以說最好的情況就是買一個中配的,因為中配的話大多數基本功能是有的,並且也不至於特別的繁瑣,中配的話,有這麼一個重要的這個按鍵,叫這個eco按鍵。 很多人都感覺就這三個字母到底什麼意思?很多人都開了好幾年車,根本就沒開過這個東西,這個東西到底什麼用處?今天我就來給大家說一下這個eco,其實就是我們這個汽車的總體這個節儉的調制的這麼一個東西,就是說我們這個車上油耗主要靠什麼?就是動力油耗。 還有一個就是車上各種設備,尤其是這個空調,它的油耗。如果說把這些油耗把控好的話,這個車的省油肯定是比較省油的。這個eco就起到了這樣一個作用。 這個eco分別為這個主動模式和這個被動模式。這個主動模式就是說你這個行車過程中主動按一下它,打開它了之後,它就會變成這個節省模式了。 這個節省模式就會對你這個車的車速,還有這個動力方面,還有這個空調調節等方面,做出一個這個調整,調整完之後,你這個車就變成這個節能減排的模式了。 這個模式大概能這個減少你6%左右的這個油耗,積多成少還是這個不少的。除此外,還有一個這個主動出現的模式,就是說你在這個開車開了一定時候之後,它可能自己就打開了,這個時候它是會讓你這個車進行調節,就代表著你這個車達到了這麼一個合適的時候了,是時候開啟它這個功能了。 這個功能,還是會對我們這個汽車的這個行駛起到不錯的省油作用的,千萬不要說隨便關著它,不然的話吃虧吃大了。 如果您覺得有用,別忘了轉發分享給身邊的朋友,你的分享可以幫助到更多有需求的人哦。

  • Ativa Hybrid要來了?油耗更省油,最大馬力表現為106 Hp!

    在日本 Daihatsu 正式推出小改款 Rocky,提供三種動力選擇,包括 1.2L 自然進氣 3 缸引擎、1.0L 渦輪增壓 3 缸引擎,以及全新的 e:Smart Hybrid 油電混動系統。 大馬第一輛國產混合動力汽車很可能來自Perodua,因為該公司在他們的商業評論中分享說,一輛 Hybrid目前正在大馬進行市場研究。這款車採用的是和日規 Rocky Hybrid 一樣的1.2L REEV 混合動力引擎,最大馬力表現為106 Hp,比起渦輪版本的車型強悍不少!儘管沒有透露關於可能的新車型的更多細節,但該汽車製造商提到,他們目前正在研究大馬人對混合動力系統的接受程度,以及Ativa Hybrid的價格定位。 該公司還表示,他們相信混合動力汽車是實現碳中和的途徑。 全新 e:Smart Hybrid 系統是由 1.2L 自然進氣 3 缸引擎(代號 WA-VEX)與雙電動馬達( 106PS/170Nm)和 4.3Ah 鋰電池組成。 另外,官方宣稱,Rocky e:Smart Hybrid 所搭載的 1.2L 引擎擁有 40% 熱效率,WLTC 油耗表現為 28km/L,而經過改良的一般 1.2L 純油版則是 20.7/L;1.0L 純油版為 17.4km/L。 這可以解釋最近在大馬看到Daihatsu Rocky e-Smart的原因。Rocky成為Ativa原型車的話(它們甚至共享同一個Daihatsu New […]

  • Toyota Alphard在大馬新車賣35萬起,在日本的售價是多少呢?

    2018 Toyota Alphard 和 Vellfire 的價格!最便宜的 Vellfire 價格從RM 350,800起跳,比起小改款之前的車型稍微降低了五千令吉! 小改款的2018 Toyota Alphard 和 Vellfire 在外觀部分有著小規模的變化,小改款的 Alphard / Vellfire 主要的變化都在車頭及車尾的設計上。 包括了無論在 Alphard 或 Vellfire 都變得更為立體及年輕化的保險槓設計,以及其他細節上的更動,如更好看的LED頭燈組及LED燈條式尾燈的設計,而輪圈也採用了全新的設計;至於內裝部分,小改款車型除了採用更新儀錶盤及木紋飾板設計以外,還提供了白色及黑色的Nappa優質皮革作為選配,大幅提升整體質感。 此外,第二排的獨立式Ottoman座椅也新增了電動滑行以及加熱與通風功能,更顯奢華。 根據 Toyota Malaysia 在官網公布的詳情, 2018 Vellfire 配備了Full display mirror,手機無線充電座,車側盲點偵測還有倒車盲點偵測,但是在引擎部分還是繼續搭載了一具排氣量為2.5L的直列四缸自然進氣引擎搭配CVT變速箱。其餘的細節上7氣囊, VSC 等等都是標準配備,而 2018 Vellfire 的價格為 RM 350,800。 至於在 2018 Alphard 上,原廠重點highline新的 Alphard 搭載了全新的3.5L V6自然進氣引擎還有8速的自排變速箱,動力配置更新成為了 2018 Alphard 的最大賣點,另外 Alphard 亦有配備VIP座椅的版本可以選擇。 在其餘的細節上則是和 2018 […]

  • Alphard、Vellfire對手來了!大馬組裝 Kia Carnival預售價曝光!

    大馬組裝 Kia Carnival 規格曝光,7 或 8 人座,售價 RM231k 起! 根據AZ Master Motor的面子書貼文表示,CKD版本Kia Carnival已經公開接受預定,擁有三種等級可選,本地組裝 Kia Carnival CKD 已經開放預訂,並附上完整的價格表和規格表。 根據 AZ Master Motor 指出,本地組裝 Kia Carnival CKD 將提供 7 人座和 8 人座布局選擇,可分為 3 個等級,分別是 2.2D 8-Seater Mid、2.2D 8-Seater High 和 2.2D 7-Seater High。 本地組裝 Kia Carnival CKD 的售價: * 2.2D 8-Seater Mid:RM 231,228.80 * 2.2D 8-Seater High:RM […]

  • 全新一代Alphard要來了?尺寸加大,動力搭載2.4T!

    Toyota旗下的豪華大型MPV Alphard向來在亞洲市場的銷量都很不錯。 除了已經發展到第三代車型外,也從第二代的Alphard車型上衍生出屬於孿生車型的Vellfire,而第三代的Alphard自2015年面世以來已有7年的時間。 最近日媒也陸續傳出許多關於第四代大改款Alphard的消息。豐田全新埃爾法的預想圖圖曝光了,其車身尺寸將迎來較大的提升,外觀可從渲染圖片中看出,新車車頭將更換全新的造型設計。 兩側LED燈組的尺寸也進一步縮小。車尾也使用了當下流行的貫穿式LED尾燈組,相比現款在售車型也更具辨識度,動力或將搭載2.4T渦輪增壓發動機並配合四驅系統。 新款埃爾法的前臉造型相比老款改動很大,進氣格柵從之前的點陣式布局改為橫直多輻式結構。 外圈也使用了向外延展的誇張造型,且均使用鍍鉻飾板,向外延申部分就像托著兩側細長的LED大燈一樣,非常具有辨識度。 前包圍的整體設計和老款差不多,依舊是兩側寬大的進氣口造型,霧燈位於底角並使用鍍鉻包裹,整體感很強。 車身側面,新款相比老款使用了更多的線條,更偏向於年輕化,但個人感覺缺少了以往「尊貴」的感覺。車身肩線的造型也有所改動。老款B柱位置的飾板設計比較寬大,更利於表現後排的私密性,但新款卻取消了這一設計,改成了相對平緩的樣式。 這麼做的好處是能提升側面層次感,但是缺點是辨識度降低了。下面的多輻式輪轂,看圖片猜測應該使用的是19英寸大小,放在這個寬大的側面感覺非常協調。 新車的尾部設計依舊使用方正的造型,尾燈採用了較寬的貫穿式設計,而且兩側還稍微向前延申了一些,尾燈下方是一塊大面積鍍鉻飾版且包圍著牌照架,與車頭形成了很好的呼應。後包圍部分則低調了很多,與老款沒有太大區別。 整個車尾給人的感覺很像大哥LM300。 座椅部分一直都是MPV車型的重點,但是這次豐田官方並沒有透露出新款埃爾法是怎樣改變的(上圖為現款埃爾法)。 但是通過新老款的外觀區別我們假設一下,新款埃爾法的內飾可能會增加更多科技化的升級,座椅造型我感覺變化應該不大,但座椅調節的物理按鍵沒準會改成觸摸形式。 動力部分(上圖為現款的埃爾法2.5L混動發動機和雷克薩斯的2.4T發動機),新款埃爾法或將搭載這兩款動力系統。其中現款2.5L混動系統的發動機最大功率為86kW,最大扭矩198Nm。 電動機總功率155kW,總扭矩409Nm,傳動匹配的是(E-CVT)電子無級變速箱。另一套,2.4T渦輪增壓發動機的最大功率為198kW,最大扭矩418Nm,匹配的是8AT自動變速箱,部分車型還會搭載四驅系統。 通過渲染圖我們可以看出新款埃爾法的外觀改動非常大,但是沒有老款的氣場足,不知道未來正式上市的實車會是怎樣的感覺。 內飾和座椅因為官方不給看所以也都只能瞎猜測,可能豐田是想隱藏設計防止被抄襲吧。 動力方面如果真的使用了2.4T配四驅的話,在同級別中還是非常有立足之地的,但是「加價」肯定也是低不了。 據悉,停止接單的原因是晶片和零件短缺,再加上 Alphard 及 Vellfire 在日本市場依然具備出色的銷售表現,光是 5 月份就賣出 6,699 輛 Alphard。 所以原廠將趕在 2023 年 5 月推出全新一代車型之前,處理完手頭上的訂單。我們敬請期待新一代來臨! 延伸閱讀: 從日本運到中國,19萬的豐田漲到7倍,網民:有錢才駕得起 當前,中國的科技生產能力已經逐步提升並存在一定實力,能獨立進行多項生產技術。 汽車行業在這幾十年的發展進程當中,中國也正跟緊全球步伐,彰顯出不凡的力量。豐田是日本著名的汽車製造公司。 而豐田埃爾法這款車的售價引起了巨大的爭議,19萬的豐田埃爾法在中國瘋漲至140萬,真是中國人錢多嗎? 內容未完,請點擊「第2頁」繼續閱讀。

  • Kia正式換新Logo 網友:27年來首次大變樣

    LOGO是一個品牌的標誌,一個好的LOGO不僅更能深入人心,也代表其定位和發展方向。細數那些名震全球的品牌,無不伴隨一個同樣超群絕倫的品牌LOGO。 汽車品牌也不例外。每當提起某個汽車品牌,我們第一時間想起的,也許並不是它旗下的某款車或者某項技術,而是它的標誌(LOGO),比如寶馬的「藍天白雲」,奔馳的「三叉星」,奧迪的「四個圈」。品牌LOGO的重要性甚至可以比肩產品力,對其終端銷量有著直接的影響。 深層次解讀的話,在車標的背後,其實還蘊藏著該品牌的追求和文化,是車企對外整體形象的一個體現。所以,但凡一個車企決定換標的時候,這背後的原因也必然值得考究! 起亞汽車通過「Logo揭幕秀活動」發布了全新標識和品牌標語,預示著這家韓國汽車製造商的戰略轉型和全新品牌理念。活動現場,303架無人機同時發射煙花,然後全新起亞標誌出現在夜空中, 原來的橢圓形邊框被取消,最新的「KIA」採用了連筆造型,看上去更加簡約優雅。另外,起亞汽車的英文名也由「KIA Motors」正式更名為「KIA」,品牌標語「the power to surprise」被「movement that inspires」取而代之。 網友:27年來首次大變樣,這個logo更加酷! 回首過去,起亞汽車從創建至今一共換過6次車標,每一次換標都伴隨著一次企業戰略的調整,這次也不例外,2020年,起亞汽車發布了中長期發展戰略「Plan S」。此次全新標識的啟用,便是「Plan S」戰略的一部分。新標識的啟用彰顯了起亞汽車志在未來出行領域占據領先地位的戰略雄心。 起亞汽車發布全新標識與全球品牌標語 與現在使用的LOGO對比,新新LOGO變化還是非常大的。細節來看,新LOGO仍然以「KIA」的英文演繹,只是相比於此前的設計有了進一步簡化處理,其中”I”和”A”字母進行了筆畫共用,同時去掉了橢圓形外環,整體視覺效果從橢圓變成長方形,看起來線條也更流暢,科技感十足。據悉,全新標識源於三大設計理念——「均衡(Symmetry)」、「律動(Rhythm)」和「向上(Rising)」。「均衡」體現了起亞汽車在原有的業務領域將始終以顧客滿意度為核心,面向未來拓展產品與服務,提供全新客戶體驗的信心。 全新標識與一條富有韻律的線條連接在一起,展示了「律動」的理念,代表著起亞汽車在出行領域不斷推陳出新的創新精神,始終匹配消費者不斷變化的訴求。 「向上」則象徵著起亞汽車致力於從顧客角度出發向全新品牌進行挑戰的決心。那為什麼起亞要選擇在這個時間點更換LOGO呢? 看似風輕雲淡,實則大有玄機 首先,有一點很重要,也是很多人認為起亞此次換標不可忽視的因素,那就是在凱酷(ALL NEW K5)開始,起亞新車型的外觀發風格發生了很大的變化,更多貼合時代潮流的元素被應用進來。這種變化也逐漸從一款車蔓延到幾款後續車型,而這種新的造型風格與老標識早已格格不入,所以新的LOGO理所當然應該誕生。當新造型與新標識搭配起來,自然能夠給消費者更煥然一新的感覺! 除此之外,本次起亞換標背後所對應的正是全球汽車產業的快速變革。當下,全球汽車產業正處於市場深度調整期和技術變革期,兩期疊加,使汽車產業進入了大變革時代。汽車的產品功能重新定義,產業結構重構,使用模式變革,對汽車企業來說,可以說是挑戰與機遇並存。 「全新標識表明了起亞汽車志在以變革和創新成為行業標杆的承諾和決心。」起亞汽車總裁及執行長宋虎聲(HoSung Song)表示,「全球汽車產業正處於快速變革期,起亞汽車正在主動影響和適應這場變革。在不斷變化的出行需求中始終賦予用戶靈感,是我們的願景和使命。請大家拭目以待起亞汽車的全新形象並共同展望未來。」 據韓聯社分析,起亞汽車此次推出新標意在全面推進其中長期戰略目標「S計劃」,果斷實現從傳統內燃機汽車業務系統向電動汽車和定製移動出行解決方案為主的業務系統轉變。而新標和新標語的啟用,也標誌著起亞邁向新未來的第一步。 全新「S計劃」,面向新時代一個嶄新的起亞 毫無疑問,未來汽車行業的大方向一定是電氣化和智能化,而起亞的「S計劃」也正是為此而來。從今年開始,起亞在全球各市場陸續推出的一系列全新車型, 不管是設計、配置、功能或是動力,都讓人耳目一新。而這些新一代產品,正是起亞「S計劃」的一部分,在此一計劃戰略下,更重要的是目標就是電動車。 而「S計劃」的目標是到2025年將推出11款電動汽車,到2026年,全球每年的銷售目標是50萬輛BEVs,以及另外50萬輛混合動力車、插電式混合動力車和其他新能源產品。到2029年,起亞的四分之一的銷量將來自電動汽車。 內容未完,請點擊「第2頁」繼續閱讀。

  • 真實照來了!2023 全新CR~V全球正式發布!網友:外型更帥,內裝更科技了!

    全新 2023 Honda CR-V 發表,1.5L VTEC Turbo 引擎,馬力 204Hp,外形更帥,內裝更科技! 全新 CR-V 預計最快明年來到我國,你們期待嗎? 2023 Honda CR-V 正式全球發表,新車繼續採用 1.5L VTEC Turbo 引擎,馬力高達 204Hp,外形採用最新設計,非常酷炫帥氣,內裝也更有科技感,更豪華! 而在外形部分,2023 Honda CR-V 採用了最新的 Honda 家族設計,車頭擁有扁平銳利的燻黑 LED 頭燈組,設計很霸氣的巨大水箱護罩,以及很 Sporty 運動的保險槓。 來到車尾,2023 CR-V 則導入了新的 L 型燻黑尾燈,內部燈條是 3D 立體式的,辨識度很高,再配上層次感十足的車尾線條,2023 Honda CR-V 整個外形非常帥氣,豪華,高級! 搭配全新 LED 頭燈組和日行燈眉,下方前保杆線條複雜和加入鍍鉻外框,讓整體更具運動感。 車尾設計爭議最大,繼續採用 L 型垂直尾燈組,但新造型更薄更銳利,整體與 Volvo 非常相似,同時後方清楚顯示 Hybrid 銘牌。相比現款五代CR-V,第六代CR-V特彆強調了頭燈、尾燈以及中網的設計。整體看上去,全新第六代CR-V的設計緊跟時代潮流,顯得非常的動感與時尚。 狹長的LED日間行車燈設計也為新一代CR-V的前臉增加了不少凌厲的氣息。 另外,第六代CR-V又再次重新設計了CR-V六代車型一直傳承的「L」型柱狀尾燈設計。全新的尾燈造型更具立體感,點亮後小「L」型的內燈組會有3D顯示效果。 打開車門,全新 CR-V […]

  • Honda WR~V 疑似量產車現身!網友:Perdua Ativa對手來了!

    Perodua Ativa 殺手駕到!疑似 Honda WR-V 量產車現身,未來大幾率引入我國販售! 早在去年 GIIAS 2021 印尼車展上,本田就推出了名為 Honda SUV RS Concept 的小型 SUV 概念車,當時就被猜測會以 ZR-V 或是 WR-V 之名推出市場。 但是由於前者已經被美規 HR-V 採用為國際版的名字,因此只剩下 WR-V 這個選擇,加上這個名字原本就是基於 Jazz 打造的主力跨界車型。同時印尼媒體早前也報道了 WR-V 換代車型正在開發中,因此這次曝光的實車很可能就是這款車的大換代車型。 外觀部分,這款車會和之前曝光的概念車有著一樣硬朗方正的造型,可以看到它和 HR-V 使用近似的水箱護罩,會採用鍍鉻點狀式樣。 因此整體預計會有更運動化的套件造型設計,至於頭燈組,它也不像概念車一樣採用細長的頭燈設計,反而顯得更為方正,整體看起來更加協調一點,另外還有霧燈的設計。 同時前後保險槓下面會有霧銀飾板設計,除了防刮蹭外,也進一步強調了它 Crossover 的風格。 外觀方面用上了本田最新的家族式設計語言,飛翼式的鍍鉻條連接著兩邊的LED大燈,搭配尺寸變得更大的中網格柵,整體看起來較為精緻。 作為一款跨界車型,WR-V有著較高的離地間距以及防剮蹭車身套件,這也使得它看起來頗具野性。新車的車身尺寸為4068*1734*1599(mm),軸距為2555mm,屬於標準的小型SUV,雖然換裝了全新的16英寸輪轂,但在輪廓上,依然能看到第三代飛度的影子。 新車的尾部層次感較為豐富,特別是底部銀色的包圍套件以及C字型LED尾燈,使得它極具辨識度,並且配備了倒車影像和倒車雷達。 內飾沒有太大的變化,幾乎是照搬了第三代飛度的設計,主要由三幅式多功能方向盤、7英寸中控屏、觸控式空調面板等元素組成,傾向駕駛者側的布局使得它很討男性消費者的喜歡。 7英寸的中控屏除了顯示倒車影像、多媒體播放、導航等功能之外,為了滿足年輕消費者的需求,它還提供了Apple Carplay和Android Auto兩種互聯映射功能,最大限度地提升了中控屏的實用性。 不僅如此,新款WR-V還配備了自動空調、定速巡航、語音識別、6安全氣囊、坡道起步輔助、防眩目後視鏡等實用配置,將帶來更便捷舒適的用車體驗。 雖然WR-V是一輛軸距僅為2555mm的小型SUV,但它配備了舒適的真皮座椅,而且得益於本田出色的空間布局理念,它的空間表現甚至不輸大眾高爾夫等緊湊型兩廂車。 後備廂在常規狀態下的容積為363L,配備了魔術座椅的它將座椅摺疊之後,最高可擴充至1045L,這幾乎是同級別容積最大的車型。 引擎動力部分,預計原廠會為應對不同市場而選擇投放不一樣的動力配置,根據早前的猜測。 這款車很可能搭載 1.5L 自然進氣引擎或 1.0L 三缸渦輪增壓引擎,前者的最大馬力表現為 119 Hp,峰值扭力表現 […]

  • 全新Honda HR~V大馬正式發表,1.5Turbo最新售價終於曝光!訂單超過20000張!

    Honda HR-V 正式登陸我國:三種引擎配置,四個車型可選,全系標配 Honda Sensing,售價從 RM 114,800 起! Honda HR-V 大改款正式在我國市場發布,這一次這款車分為了三種不同的引擎配置,共有四個車型可以選擇,並且全系都標配了 Honda Sensing 先進安全輔助配備,新車價格從 RM 114,800 起! 新車新增了 1.5L VTEC Turbo 引擎,馬力 180Hp,全車系標配 Honda Sensing,外形超帥,內裝科技感提升,簡直秒殺對手! 全新一代Honda HR-V 已經在我國發表,新車價大家可參考下方:2022 Honda HR-V 1.5 S:RM114,800 2022 Honda HR-V 1.5 E:RM129,800 2022 Honda HR-V 1.5 V:RM134,800 2022 Honda HR-V 1.5 RS:RM140,800 全新的 HR-V 用上了相當時尚的外觀設計,它的前臉有著點狀式的水箱護罩和造型銳利的 LED 頭燈組,讓它看起來相當地好看。加上車側類 Coupe 的線條設計風格,外觀看起來相當運動化,而且還有 Crossover […]

  • 有錢的人買豪車「炫富」,Galen中心CEO:老套又過時

    阿茲魯表示,「用汽車作為身份象徵和炫耀,就像80、90年代的做法。」 批評有錢買豪車炫富很老套和過時,蓋倫(Galen)衛生與社會政策中心CEO表示,他大多時間都搭公交! 蓋倫(Galen)衛生與社會政策中心首席執行員阿茲魯日前在推特發表看法,表示一些些人一旦成功和有錢,就會購買豪華汽車,不過,他認為這像是80和90年代的炫富方式,已經過時。「那些有了成就或是賺多一些錢的人士,會選擇購買昂貴車子如寶馬、豐田Hilux和Alphard等),我對這樣的現象感到驚訝和困惑。」 「用汽車作為身份象徵和炫耀,就像80、90年代的做法,但這讓我們身陷的困境。」 阿茲魯指出,他本身從來沒有買過車子,大多數都以公共運輸工具代步。 他的貼文一出街,馬上引起熱議。 延伸閱讀更多新聞: 全新一代Alphard要來了?尺寸加大,動力搭載2.4T! Toyota旗下的豪華大型MPV Alphard向來在亞洲市場的銷量都很不錯。除了已經發展到第三代車型外,也從第二代的Alphard車型上衍生出屬於孿生車型的Vellfire,而第三代的Alphard自2015年面世以來已有7年的時間。 最近日媒也陸續傳出許多關於第四代大改款Alphard的消息。 豐田全新埃爾法的預想圖圖曝光了,其車身尺寸將迎來較大的提升,外觀可從渲染圖片中看出,新車車頭將更換全新的造型設計。兩側LED燈組的尺寸也進一步縮小。車尾也使用了當下流行的貫穿式LED尾燈組,相比現款在售車型也更具辨識度,動力或將搭載2.4T渦輪增壓發動機並配合四驅系統。 新款埃爾法的前臉造型相比老款改動很大,進氣格柵從之前的點陣式布局改為橫直多輻式結構。外圈也使用了向外延展的誇張造型,且均使用鍍鉻飾板,向外延申部分就像托著兩側細長的LED大燈一樣,非常具有辨識度。 前包圍的整體設計和老款差不多,依舊是兩側寬大的進氣口造型,霧燈位於底角並使用鍍鉻包裹,整體感很強。 車身側面,新款相比老款使用了更多的線條,更偏向於年輕化,但個人感覺缺少了以往「尊貴」的感覺。車身肩線的造型也有所改動。 老款B柱位置的飾板設計比較寬大,更利於表現後排的私密性,但新款卻取消了這一設計,改成了相對平緩的樣式。 這麼做的好處是能提升側面層次感,但是缺點是辨識度降低了。下面的多輻式輪轂,看圖片猜測應該使用的是19英寸大小,放在這個寬大的側面感覺非常協調。 新車的尾部設計依舊使用方正的造型,尾燈採用了較寬的貫穿式設計,而且兩側還稍微向前延申了一些,尾燈下方是一塊大面積鍍鉻飾版且包圍著牌照架,與車頭形成了很好的呼應。 後包圍部分則低調了很多,與老款沒有太大區別。 整個車尾給人的感覺很像大哥LM300。 座椅部分一直都是MPV車型的重點,但是這次豐田官方並沒有透露出新款埃爾法是怎樣改變的(上圖為現款埃爾法)。 但是通過新老款的外觀區別我們假設一下,新款埃爾法的內飾可能會增加更多科技化的升級,座椅造型我感覺變化應該不大,但座椅調節的物理按鍵沒準會改成觸摸形式。 內容未完,請點擊「第2頁」繼續閱讀。