10大發動機引擎,寶馬上榜第二名

10大發動機引擎,寶馬上榜第二名

 10大發動機引擎,寶馬上榜第二名

沃德十佳發動機,作為世界上最具影響力和代表性的發動機評選,是美國權威雜誌《Ward’s Auto World》雜誌社對美國本土銷售的車型, 進行接近日常駕駛狀況的測試,對發動機參數和實際表現進行全面評估,每年會選出10款表現最好的發動機。雖然說這個評選有一定的主觀性, 而且入圍的車型需要在北美本土銷售,且起步價不超過6.3萬美元,但是目前這是全球最權威最具影響力的發動機評選。近日,2021年的沃德十佳發動機已經公布,接下來我們就來回顧近10年來的沃德十佳發動機榜單,看看哪個品牌的上榜次數最多。從2012年開始計算,太久遠的也就沒有考古的必要了。

 10大發動機引擎,寶馬上榜第二名

第一名:通用汽車、福特汽車,上榜次數14次 福特汽車和通用汽車,是近10年來上榜沃德十佳發動機次數最多的車企,其中福特汽車上榜的車型從1.0T渦輪增壓、2.0T渦輪增壓、2.3T渦輪增壓、5.0升自然吸氣應有盡有,充分表現出了福特汽車在發動機研發方面的實力,很多人說,這是因為福特有主場優勢,我覺得有失偏頗,福特的Ecoboost發動機確實很強。

 10大發動機引擎,寶馬上榜第二名

通用汽車同樣上榜次數14次,我們之前就說過,美系車的發動機技術其實很強,是變速箱拖後腿了, 這其中,通用的6.2L V8發動機多次上榜,可見美國人還是喜歡大排量自吸發動機,而這方面,其他車系就有點不占優勢了。

 10大發動機引擎,寶馬上榜第二名

第二名:寶馬、克萊斯勒,上榜次數12次 寶馬和克萊斯勒並列第二,這其中寶馬汽車並不意外,因為寶馬汽車的發動機技術實力毋庸置疑,寶馬的3.0T渦輪增壓發動機幾乎年年上榜,而克萊斯勒雖然在中國的銷量不佳,但是在大排量發動機方面技術實力很強,旗下V6、V8發動機多次上榜。 第三名:現代汽車,上榜次數11次 現代汽車的上榜次數11次,排名第三,作為一款韓系品牌,排名比豐田本田日產都要高,也許會令很多網友意外,誰說韓系車沒技術? 其實韓系車的技術實力很強,現代的1.6T渦輪增壓、氫燃料汽車、電動汽車均上榜過,足以可見韓系車的技術實力。

 10大發動機引擎,寶馬上榜第二名

第四名:本田汽車,上榜次數9次 被譽為買發動機送車的本田汽車,上榜次數是9次,上榜的機型有自吸發動機、有渦輪增壓發動機,有混動系統,也有氫燃料電池系統,本田汽車在發動機方面的技術實力確實沒話說。第五名:日產汽車,上榜次數7次 日產汽車上榜次數6次,除了可變壓縮比的2.0T發動機上榜以外,之前的3.5L自吸發動機和3.0T渦輪增壓發動機也經常上榜,如果開過老款公爵的朋友都知道,日產的3.5自吸發動機確實安靜順滑。

 10大發動機引擎,寶馬上榜第二名

第六名:大眾汽車,上榜次數6次 大眾汽車的榜單包含了大眾、奧迪、保時捷等品牌,其中,大眾的EA888發動機,是沃德十佳發動機的常客,大眾代號為EA837的3.0T機械增壓發動機也多次上榜,但是近幾年,大眾汽車的動力系統都沒有登上過沃德十佳。

 10大發動機引擎,寶馬上榜第二名

第七名:沃爾沃、奔馳、豐田、斯巴魯,上榜次數3次 這四個汽車品牌的上榜次數都是3次,可能會令人意外,奔馳和豐田的上榜次數不算多,豐田的三次上榜都是混動系統,奔馳的三次上榜,是3.0T發動機和2.0T發動機,斯巴魯上榜三次都是水平對置發動機。而沃爾沃的DRIVE-E發動機上榜3次。 第八名:馬自達,上榜次數2次馬自達的壓燃發動機上榜過一次,2.5T渦輪增壓發動機上榜過一次。雖然馬自達的創馳藍天發動機大名鼎鼎,但是上榜沃德十佳發動機的次數並不多。

 10大發動機引擎,寶馬上榜第二名

其實沃德十佳發動機的評選也有一定的傾向於,那就是大排量的發動機,會更受評委的青睞,畢竟評委都是美國人,但是這幾年很明顯能看到,混動系統、純電系統甚至氫燃料汽車的上榜次數越來越多了,這也是目前的大勢所趨,而中國車上榜的記錄是0次,至今還沒有入選過這個榜單。這其中也有各種各樣的原因。不管怎麼說,沃德十佳發動機是有一定參考價值的,但是也有一定的局限性,它評選的車型不一定符合國人的需求。

 10大發動機引擎,寶馬上榜第二名

Leave a Reply

Your email address will not be published.